Een oude LGB 50110 werd tot 2008 gebruikt voor het rijden met de treinen.
De trafo heeft een maximaal uitgangsvermogen van 90VA (0-24V, 5A max), welke door de 2 ingebouwde regelaars over de vaste baan en pendelbaan verdeelt werden. De pendelbaan voeding is intern doorgelust naar een pendelmodule, welke dankzij de schakelaar kan worden uitgeschakeld. De tijdsvertraging kan via de potmeter worden ingesteld.

Een Massoth DiMax 1200z central station wordt nu gebruikt voor het digitaal aansturen van alle treinen.
Het geheel wordt bedient met de draadloze afstandsbediening, en dankzij de 24V/12A uitgansvermogen is er genoeg vermogen beschikbaar om met meer dan 6 locs tegelijk te kunnen rijden.
Momenteel worden de seinen en wissels ook via de afstandsbediening aangestuurd, dit wordt deels geautomatiseerd en mogelijk via de computer gedaan.

Het digitale signaal bestaat uit eentjes en nulletjes.
Door de polariteit van de spanning op de rails binnen een bepaald tijdsinterval om te draaien wordt een 1 of 0 gevormd.
De korte pulsen zijn een 1, de lange pulsen zijn een 0.